濟南地鐵首傢盾構區間全線貫通 急彎操作完美“轉身”，193天提前“交卷”
濟南地鐵首傢盾構區間全線貫通 急彎操作完美“轉身”，193天提前“交卷”
2017-10-26 09:47:19 來源: 中國科技網-科技日報 作者: 魏東
急彎操作完美“轉身”，193天提前“交卷”
廚房油煙處理科技日報訊（記者魏東 通訊員 支運寶 陳慶傑）10月25日上午9時16分，中鐵十局“前進二號”盾構機從濟南地鐵R1線濟南西站～大楊莊站盾構區間靜電除油機右線破土而出，標志著濟南地鐵R1線大楊莊站～濟南西站～演馬莊西站區間雙線貫通。至此，濟南地鐵首傢盾構區間全線貫通。
濟南軌道交通R1號線地下段土建二標，標段全長3.25公裡，包含大楊莊站～濟南西站和濟南西站～演馬莊西站兩個區間。區間隧道為雙線隧道，隧道長度單線5398米，線路呈南北走向，主要沿齊魯大道敷設，盾構施工采用2臺直徑6.68米土壓平衡盾構機從演馬莊西站向大楊莊站方向掘進。
據瞭解，本次貫通的濟～大區間右線隧道，全長1477.6米，盾構掘進1232環。建設者們憑借著強有力的技術舉措，盾構掘進成功克服瞭小半徑曲線掘進、富水砂層噴湧、地質突變穿越膠結砂巖等困難，實現瞭本標段盾構機的精確接收。此前，濟南地鐵R1線濟南西站～演馬莊西站區間於2017年3月9日實現雙線貫通，此段全長1221.5米，共計1020環。R1線土建二標盾構區間的全線貫通，提前實現瞭施工目標，距離濟南軌道交通R1線開通目標又邁進一大步。
中鐵十局濟南地鐵R1線項目部經理肖剛介紹，在大楊莊站～濟南西站盾構區間右線掘進期間，中鐵十局“前進二號”盾構機在掘進過程中遇到諸多困難，施工人員憑借紮實的技術水平，一一破解難題。盾構機在掘進至35環時，進入小半徑曲線掘進，要求盾構機這個龐然大物像靈蛇一樣按既定線路進行急轉彎，對盾構機的操作要求非常高，參建單位技術人員憑借多年參建全國各地地鐵的施工經驗，精準的操作盾構機，完美的完成急速彎道“轉身”。歷時193天，“前進二號”一路“過關斬將”，順利完成掘進任務，較施工計劃提前實現瞭全線貫通目標。
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責任編輯：李忠明
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